近日，伴隨著中鐵七局“奮進(jìn)8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)唱著“悅耳動(dòng)聽(tīng)”歌曲，跳著“旋轉(zhuǎn)舞步”如約出現(xiàn)在施工人員面前，標(biāo)志著由中鐵七局武漢地鐵5號(hào)線八標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的建設(shè)十一路站至都市工業(yè)園站區(qū)間右線順利貫通。

    建設(shè)十一路站至都市工業(yè)園站盾構(gòu)區(qū)間右線全長(zhǎng)1146米，先后下穿綠地售樓部和小于1倍洞徑側(cè)穿綠地底下車(chē)庫(kù)、石化專(zhuān)用鐵路線、工人村車(chē)輛出入段線等構(gòu)筑物，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，該區(qū)間有一段半徑為350米的小半徑曲線，對(duì)掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài)控制和管片拼裝的技術(shù)要求較高。

    自“奮進(jìn)8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2019年5月28日始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排，全體參戰(zhàn)人員，眾志成城，砥礪奮進(jìn)，頂住壓力，克服施工中遇到的各種困難，歷時(shí)230天，如期實(shí)現(xiàn)了建都區(qū)間右線勝利貫通，為后續(xù)施工生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此區(qū)間隧道起點(diǎn)位于新村路西側(cè)，沿和平大道、工人村路東側(cè)地下敷設(shè)到達(dá)都市工業(yè)園站，全長(zhǎng)1146.168米。區(qū)間重難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)源多，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。依次下穿綠地售樓部、石化專(zhuān)用線，與綠地地下車(chē)庫(kù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)最近距離不足5米。

    在施工過(guò)程中，項(xiàng)目全體參建員工齊心協(xié)力，始終不忘身上肩負(fù)的使命，精心做好施工預(yù)案及盾構(gòu)施工前各項(xiàng)工作，針對(duì)每一處風(fēng)險(xiǎn)源分別制定出詳細(xì)的應(yīng)對(duì)預(yù)案和防護(hù)措施。期間，先后接待了武漢地鐵集團(tuán)、中水七局、武漢特種、中鐵七局武漢公司、中鐵工業(yè)安全督查大隊(duì)及公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨檢查、觀摩，并獲得了一致認(rèn)可與好評(píng)。

    武漢市軌道交通5號(hào)線土建工程第八標(biāo)段，位于武漢市青山區(qū)工人村路沿線，主體結(jié)構(gòu)為1站3區(qū)間，即都市工業(yè)園站、建設(shè)十一路站～都市工業(yè)園站區(qū)間、都市工業(yè)園站～武鋼站區(qū)間、工人村車(chē)輛段出入段線，其中建都區(qū)間和都武區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，工人村車(chē)輛段出入段線為眀挖區(qū)間。

    目前，該標(biāo)段施工重點(diǎn)為兩個(gè)區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)，施工高峰共有四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，隨著建都區(qū)間右線的順利貫通，以及一個(gè)月前都武區(qū)間左線的貫通，極大地緩解了項(xiàng)目的安全壓力和工期壓力，為兌現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了有利條件。

（轉(zhuǎn)載自高鐵網(wǎng)）